中国和巴西这两大金砖国家在经贸合作的新空间正在徐徐打开。在因患流感和肺炎推迟行程后，巴西总统卢拉将于本周开启访华之旅。巴西总统办公室3月31日表示，卢拉已将访华时间安排在4月11日-14日，如果成行，这将是他第三次对中国进行国事访问。

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有报道称，在巴方代表团此次访华的议程中，地球资源卫星、5G通信及半导体是其关注的重点。业界分析，这表明巴西或有意与中国合作助推制造业升级。目前看来，新能源汽车在巴西有较大市场，或可成为中巴合作助推制造业升级的选项之一，此外，在人工智能、光伏产业等领域，双方也有较大合作空间。

期望多领域合作

此前，卢拉原定于3月26日-31日对中国进行国事访问，但此后因患流感和肺炎推迟了行程。据巴中通讯社等媒体近日报道，巴西总统办公室3月31日表示，卢拉总统已将访问时间重新安排在4月11日-14日。

据巴西外交部介绍，预计卢拉此次访华期间，中巴双方将签署约20项协议，数量可能还会有所增加，预计将涉及医疗卫生、农产品、教育、文化、金融、工业、科技等领域。

值得注意的是，《圣保罗州报》报道称，卢拉政府有意改变当前对华基于大宗商品出口和制成品进口的合作现状，期待借助此访在多个领域同中方签署合作协议，为巴西人创造更多就业机会。据悉，在巴方代表团的议程中包含近20个主题，其中地球资源卫星、5G通信及半导体是其关注的重点。

外界普遍认为，这也标志着中巴贸易将再上台阶。巴西有2.1亿人口，851万平方公里的土地，对于企业而言是进行经贸活动的“热土”。据中国海关统计，2022年中巴双边贸易额为1714.9亿美元，同比增长4.9%。巴西是我国第九大贸易伙伴国，而我国已连续14年成为巴西第一大贸易伙伴。

“巴西对拉美乃至全球都是非常重要的一个市场。”TCL实业海外营销本部巴西分公司总经理岳海平向北京商报记者介绍，“作为企业，我们感到自身与巴西合作的空间以及市场潜力都非常巨大。”

从巴西方面看来，重点主题议程似乎是其助推制造业升级的前奏。“可以看出，巴西不想在出口方面完全依靠初级产品，也想增加附加值。”商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明向北京商报记者介绍。

聚力新能源

业界认为，制造业升级对于巴西而言具有诸多现实意义。从巴西进口结构来看，巴西中下游制造业薄弱的特点突出。

有数据显示，2021年巴西进口金额CR20约为87%。“CR20代表了巴西进口产品的集中度，也就是说，巴西前20位的进口产品金额占据了所有进口产品金额的87%。”中国数实融合50人论坛智库专家、商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇向北京商报记者介绍，位列前三位的商品中，机械设备及其零部件、电气机械及零部件商品是巴西贸易逆差的主要来源。

中国则是巴西电气机械、机械设备的主要进口来源，从份额来看，巴西的电子机械零件自中国进口的比重达53%，这一特点也成为中巴合作助推巴西制造业升级的伏笔。

“中国的机械设备，包括与新能源相关的一些产品，比如新能源汽车、光伏发电以及新能源发电的输配电产品也可以更好地满足巴西市场的需求。”商务部研究院美洲与大洋洲研究所副所长、研究员周密曾在接受媒体采访时表示。

例如，在新能源汽车产业领域巴西正在持续聚力。巴西电动汽车协会发布的数据显示，2022年，巴西轻型电动汽车销量达到49245辆，比2021年增长41%，创自2012年开始该项统计以来的最新纪录。此外，巴西电动汽车协会日前发布的最新预测报告显示，2023年巴西新能源汽车产量将大幅提升。

随着巴西汽车业朝着电动化转型，其对于电动汽车的需求正持续高企，这也为双方带来合作机遇。

据路透社报道，有知情人士透露，此次访华期间，巴西总统卢拉将计划推动比亚迪收购巴西巴伊亚州一座福特工厂的事宜。与此同时，也有外媒报道称，比亚迪计划在巴西巴伊亚州投资30亿雷亚尔新建3座工厂，一家负责制造纯电动和插电混动乘用车，另一家负责制造电动公交以及电动卡车的底盘，还有一家负责加工磷酸铁和锂并可能制造动力电池。

此外，巴西电动汽车协会主席阿达尔贝托·马鲁夫曾表示，2022年6月，来自中国的奇瑞汽车和长城汽车已宣布计划于2023年在巴西生产电动汽车，其他知名汽车制造商也已完成从2024年开始在巴西生产电动汽车的可行性研究。这表明巴西的电动汽车行业正在不断聚拢资金和力量。

在洪勇看来，巴西发力新能源汽车产业不仅可以推动制造业升级，也可助力巴西进行能源结构调整。“巴西在寻求能源结构的多样化，减少对传统化石燃料的依赖。此外，扩展到可再生能源领域可以创造新的经济机会，并有可能帮助巴西实现其气候变化目标。”

制造业的新空间

实现制造业升级将为巴西带来多重助力。“制造业是国家竞争力的重要组成部分。”在洪勇看来，巴西作为发展中国家，可通过制造业的升级来提高产品的技术含量和品质，从而提高国际竞争力，并增加出口和提高国家的经济发展水平。

“此外，还能推动经济多元化。”据洪勇观察，巴西过去依赖于矿产和能源出口，而制造业的升级可以促进巴西经济的多元化，增加其他行业的就业机会和收入来源。

但巴西要实现制造业升级，并不能把“鸡蛋”全部放在新能源汽车的“一个篮子里”。全联并购公会信用管理委员会专家安光勇认为，未来，中巴可以在人工智能等领域展开更广泛的合作。萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊则告诉北京商报记者，巴西航空工业公司的支线飞机也非常有竞争力，这方面的合作有助于增强双方经贸合作。

“中巴两国企业在众多领域都有探讨合作的机会。”巴西商业代表团中的企业家代表、中巴合资家电公司SEMP TCL公司副总裁费利佩·亨内尔·费告诉北京商报记者，“尽管当前面临着包括银行利率高升在内的诸多挑战，但我们还是向往着其他发展中国家的产品，比如一些高端、中端的电子产品。”

在费利佩看来，在产品方面，摩托车是中资企业在巴西可以大有作为的一类产品。此外，随着向新能源的过渡、互联网的发展以及5G技术的利用，相信在很多新的领域有更多的机会出现，供中巴两国企业携手来开拓。“我们目前已经在研判和分析发展光伏产业。”费利佩向北京商报记者透露。

北京商报记者注意到，目前，中巴在更广领域的合作已然展开。据《甘肃日报》消息，近日，巴西高级商务代表团与甘肃建投（中甘国际）签订了两份合作框架协议，拟定合同总金额约8.12亿美元，双方表示，将进一步拓展甘肃建投（中甘国际）与代表团成员公司的合作范围，在基础设施、光伏发电、新能源等领域深化合作。

“明年是中巴建交50周年，不管是对于巴西还是对于中国，我相信目前两国双边关系正在沿着正确的方向不断向前发展，两国的关系会日益紧密，这也会给业界、企业带来巨大的合作机会。”费利佩表示。

北京商报记者 方彬楠 冉黎黎