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“智能网联汽车产业是跨行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展制高点。在产业各方努力下，我国智能网联汽车关键技术研发与产业化取得了长足进展，目前已经从小范围测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段，在产业应用、技术研发等方面都形成了全球并跑态势。”中国汽车工程学会（以下简称学会）副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟（以下简称联盟）秘书长公维洁表示，工业和信息化部、国家标准化管理委员会此次联合修订发布的《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》（以下简称《建设指南》），适应我国智能网联汽车在新发展阶段的新趋势、新业态和新需求，兼顾企业产品研发、产业生态建设和政府行业管理需要，同步推进技术创新发展和基本安全保障，统筹国内国际标准法规制定协调，为我国智能网联汽车发展发挥了前瞻引领和基础支撑作用。

公维洁认为，《建设指南》围绕智能化和网联化协同创新发展，考虑智能网联汽车技术深度融合和跨领域协同的发展特点，提出了横向以智能感知与信息通信层、决策控制与执行层和资源管理与应用层三个层次为基础，纵向以功能安全和预期功能安全、网络安全和数据安全等通用规范技术为支撑的“三横两纵”核心技术架构，并进一步加强与移动终端、基础设施、智慧城市、出行服务及创新技术的关联性，充分发挥了标准在车路云一体化智能网联汽车这种新产品新业态新模式发展中的领航作用。”

公维洁看来，《建设指南》以智能网联汽车国家标准体系为主体，为构建国-行-团协同配套新型标准体系发挥了顶层设计作用。学会、联盟先后与汽标委、智能网联汽车分标委签署了关于标准化工作的合作备忘录，发布了《智能网联汽车团体标准体系建设指南》2020版、2021版，聚焦前瞻、交叉、空白领域，截至2023年7月，联盟已累计发布35项团体标准，立项在研67项，快速响应市场需求与技术创新，增加标准有效供给。在国标体系的引领下，团标积极发挥先行先试和跨产业协同的作用，加快我国在C-V2X、智能座舱等优势领域的标准引领，携手推进我国智能网联汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。